廣西鐵路項目前期研究編制采購（一）更改公告（一）
發(fā)布時間：2015-06-11 17:10:25
各投標(biāo)單位：
1、招標(biāo)文件第1頁招標(biāo)公告中2.項目概況與招標(biāo)范圍，A分標(biāo)百色至河池至桂林鐵路預(yù)可行性研究編制采購，項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)原為:“線路總長530公里，國鐵I級，電氣化，雙線，設(shè)計時速200km”，現(xiàn)更改為：“線路總長530公里，國鐵I級，電氣化，雙線，設(shè)計時速160km”；B分標(biāo)防城港經(jīng)崇左至百色鐵路預(yù)可行性研究編制采購，項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)原為；“線路總長530公里，國鐵I級，電氣化，雙線，設(shè)計時速200km”，現(xiàn)更改為：“線路總長530公里，國鐵I級，電氣化，雙線，設(shè)計時速160km”。
2、第2頁3.3業(yè)績要求，A分標(biāo)業(yè)績要求原為:“2012年以來，具有類似工程（速度目標(biāo)值200km/h及以上電氣化鐵路）的預(yù)可行性研究、可行性研究經(jīng)驗和業(yè)績”,現(xiàn)在更改為：“2012年以來，具有類似工程（速度目標(biāo)值160km/h及以上電氣化鐵路）的預(yù)可行性研究、可行性研究經(jīng)驗和業(yè)績”；B分標(biāo)業(yè)績要求原為：“2012年以來，具有類似工程（速度目標(biāo)值120km/h及以上電氣化鐵路）的預(yù)可行性研究、可行性研究經(jīng)驗和業(yè)績”，現(xiàn)在更改為：“2012年以來，具有類似工程（速度目標(biāo)值160km/h及以上電氣化鐵路）的預(yù)可行性研究、可行性研究經(jīng)驗和業(yè)績”。
3、第一章投標(biāo)投標(biāo)須知第6頁，項號8投標(biāo)人資質(zhì)要求中4、業(yè)績要求，A分標(biāo)業(yè)績要求原為:“2012年以來，具有類似工程（速度目標(biāo)值200km/h及以上電氣化鐵路）的預(yù)可行性研究、可行性研究經(jīng)驗和業(yè)績”,現(xiàn)在更改為：“2012年以來，具有類似工程（速度目標(biāo)值160km/h及以上電氣化鐵路）的預(yù)可行性研究、可行性研究經(jīng)驗和業(yè)績”；B分標(biāo)業(yè)績要求原為：“2012年以來，具有類似工程（速度目標(biāo)值120km/h及以上電氣化鐵路）的預(yù)可行性研究、可行性研究經(jīng)驗和業(yè)績”，現(xiàn)在更改為：“2012年以來，具有類似工程（速度目標(biāo)值160km/h及以上電氣化鐵路）的預(yù)可行性研究、可行性研究經(jīng)驗和業(yè)績”。
4、第五章評分辦法及中標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中第41頁類似工程是指，A分標(biāo)原為：“2012年以來，具有類似工程（速度目標(biāo)值200km/h及以上電氣化鐵路）的預(yù)可行性研究、可行性研究經(jīng)驗和業(yè)績（需提供設(shè)計服務(wù)合同協(xié)議書復(fù)印件或中標(biāo)通知書復(fù)印件）”現(xiàn)在更改為：“2012年以來，具有類似工程（速度目標(biāo)值160km/h及以上電氣化鐵路）的預(yù)可行性研究、可行性研究經(jīng)驗和業(yè)績（需提供設(shè)計服務(wù)合同協(xié)議書復(fù)印件或中標(biāo)通知書復(fù)印件）”；B分標(biāo)原為：“2012年以來，具有類似工程（速度目標(biāo)值120km/h及以上電氣化鐵路）的預(yù)可行性研究、可行性研究經(jīng)驗和業(yè)績（需提供設(shè)計服務(wù)合同協(xié)議書復(fù)印件或中標(biāo)通知書復(fù)印件）”現(xiàn)更改為：“2012年以來，具有類似工程（速度目標(biāo)值160km/h及以上電氣化鐵路）的預(yù)可行性研究、可行性研究經(jīng)驗和業(yè)績（需提供設(shè)計服務(wù)合同協(xié)議書復(fù)印件或中標(biāo)通知書復(fù)印件）”。
招標(biāo)人：廣西壯族自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室
招標(biāo)代理機構(gòu)：廣西華藍(lán)工程咨詢管理有限公司
2015年6月11日
